汽车泄压阀的工作原理是什么？

在驾驶装有涡轮增压装置的车时，当踏下油i门踏板加速时，节气门就会自动打开，发动机就会伴随着转速的提升而发出“恩。。。。”的声音， 发动机将会排出高温高压的废气能量来对废气涡轮旋转进行推动，当达到涡轮增压器工作时的转速(也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时)，涡轮增压器才会将周围的空气进行有效的压缩，从而使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。

今天，淮安汽车配件厂家为大家介绍一下，汽车泄压阀的工作原理，一起来了解一下吧！

当我们在进行收油时，节气门开度就会迅速减小直至处于关闭的怠速状态，也就是说这时候发动机不需要进气了，或者说进气管中的气流将会在节气阀处受到一定的阻碍。但此时此刻涡轮增压器是没有停止工作的，由于惯性的原因，涡轮增压器仍然会保持在每分钟10万转以上的转速继续进行-定的旋转。

现在我们就可以想象，此时的空气仍然都是继续被源源不断地压缩进入进气管中，如果在进气管中这部分高压空气不能被及时排走，就会使进气管中压力迅速升高，轻则出现加速拖滞、加速不畅，则有可能造成节气门损坏或进气管爆裂。

因为这样的情况非常危险，所以就需要在进气管道中加装一个卸压装置， 来有 效的卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门，用以控制增压压力。

泄压阀的开闭由ECU操纵的电磁线圈进行有效的控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出有效的判断，一旦在压力超过临界值时，就会对电磁线圈进行通电或断电控制，从而开启或关闭泄压阀。