客车阀厂家为大家介绍弹簧气室的用途以及工作原理！

今天，快放阀生产厂家为大家介绍制动系统零部件中，弹簧气室的用途以及工作原理，一起来看看吧！

（1）双膜片弹簧制动气室

几种经典用途：双膜片弹簧制动气室由两个独立的膜片气室组成，分别由行车制动和停车制动或应急制动元件独立操纵，它用于为车轮提供制动力。

工作原理

①行车制动时，压缩空气经11口进入a腔，作用在膜片b上，并压缩弹簧c，推杆d推出，作用在膜片上的压力通过连接杆作用在调整臂上，对车轮产生制动力矩。

②停车和应急制动时，手控阀使E腔的压缩空气经12口完全或部分地释放出去，储能弹簧g也随之完全或部分释放能量，通过膜片f，推杆kd及制动调整臂作用在车轮制动器上。

③正常行驶时，就将放松螺栓h置于孔A中，并用螺母所紧，需要机械放松时，放松

螺栓放入托盘i，旋转90度，再拧出放松螺栓，以实现无压缩空气时手动接除制动。型的车型制动系统原理图

（2）组合式弹簧制动气室

用途：组合式弹簧制动气室用于为车轮提供制动力，它由两部分组成，膜片制动部分用于行车制动，弹簧制动部分用于应急制动和停车制动，而弹簧制动部分与膜片制动部分是完全独立工作的。

工作原理

行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经11口进入A腔，作用在膜片上，并压缩弹簧C将活塞e推出，作用在膜片d上的力通过推杆b作用于制动调整臂上，对车轮产生制动力矩。

停车制动及应急制动时，手制动阀使B腔的压缩空气经12口完全或部分的释放其能量，通过活塞e，推杆 b及制动调整臂，在车轮上产生制动力矩。拧出放松螺栓g可将停车制动部分机械放松，用于在无压缩空气的情况下，手动接除制动。

以上就是客车阀厂家为大家整理的弹簧气室的用途及工作原理的相关介绍，希望对大家有帮助！