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介绍客车应急阀调试时的注意事项!

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介绍客车应急阀调试时的注意事项!

2020-07-11 08:44:48

客车应急阀是汽车安全运营必不可少的设备,在客车车厢的端部,有标明“危险!勿动!”的红色手把,这就是“汽车应急阀”。顾名思义,应急阀就是客车在遇到应急事件时使用的汽车安全配件,可用于逃生!

列车行驶中,在一般情况下只有发生下列情况时才能使用应急阀:

①遇路上有障碍物危及行车安全、车上货物发生危险异常等外界因素干扰时;

②遇工作人员失职造成意外情况,象遇到该停的车站而未停,车站未显示发车信号而司机擅自发车等情况时;

③遇行车途中出现其他意外事故,象突发火灾,坏人破坏,危及旅客生命和财产安全等情况时。


一、应急阀的工作原理

①正常情况下压缩空气经过应急阀后再给气缸提供动力,此时通过翘班开关等控制件使电磁阀换向,实现自动开关门。

②紧急情况下按箭头指示方向旋转应急手柄90度,汽缸内的高压气体排出,此时可以手动开关门应急阀手柄旋转过程中凸轮触动K2,使电磁阀处于开门状态,当再次通气时会再次处于打开状态,避免门夹伤人。

③应急阀手柄旋转到90度,k1得电此时声光报警装置工作。

④应急阀盖一但打开,按钮开关通电,此时声光报警装置工作。

应急阀

二、应急阀调试方法

①接上电路和气路,开关门一次并处于关闭状态。

②按箭头所示方向旋转手柄90度,此时声光报警装置工作并发出警报信号,等气缸内的压缩空气排出 后手动打开车门,然后反向旋转手柄,此时门应自动处于打开位置,声光报警装置停止工作。


三、应急阀的故障分析

①放气后声光报警装置不工作,检查k1是否导通,检查车身电路。

②放气后再次通气时门关闭,检查k2是否正确的撞到电磁阀开门线圈,检查k2是否导通


四、使用注意事项

①放气后一定要手动开门到完全开启状态,否则再一次通气时门会以巨大的冲击开门,可能会对人体造成伤害简易增加缓冲阀,在通气时控制气流进入气缸的速度使门缓缓打开或关闭,避免伤人。

②—定要在整车有电的情况下调试,如在电源总开关关闭时调试当应急阀门旋转90度放气后再次通气时此时电磁阀还处于关门状态,门将向关门方向运动(如果没加装缓冲阀,很可能会撞伤人员)。


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